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アルファードとKeiを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スズキ  Kei
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
6651 中古車掲載台数 197
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 法人ワンオーナー・買取車・トヨタチームメイト・左右独立ムーンルーフ・ユニバーサルステップ・モデリスタフルエアロ・ヘッドアップディスプレイ・13.2型後席ディスプレイ・ブラックレザーシート・前後ドラレコ

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ WEDS20アルミ・ブリッツ車高調・ROWENエアロフェンダー・ROHANゴーストペイントボンネット・シルクブレイズエアロコーナーパネル・クリスタルアイLEDテール・モデリスタエアロ・ナビTV・後席M

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 両側電動スライド 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン シートメモリー パワーシート コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    389万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純ナビ ドラレコ クルコン Bカメラ ETC

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ トヨタセーフティセンス 純正10インチナビ Bluetooth対応 TV Bカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    359.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 保証2年走行距離無制アルパイン11インチナビアルパイン12.8インチ後席モニター両側パワースライドリアゲート電動レーダークルーズプリクラッシュセーフティールームクリーニング禁煙車ハーフレザーシート

    本体価格
    229万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TRDエアロ サンルーフ 後席モニター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 両側電動スライドドア 後席モニター

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ アルファード アルファード S Cパッケージ TOYOTA認定中古車 後席モニター 寒冷地 ETC

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G 4WD 純正8インチHDDナビTV 全周囲モニター 後席フリップDモニター プリクラッシュセンサー レーンキープA レーダークルーズ 両側パワースライド パワーバックドア オットマン 19インチアルミ ETC

    本体価格
    98万円

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    29万円

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    74万円

関東
2042
375.8万円
関西
1037
424.3万円
東海
1048
442万円
北海道
400
373.1万円
九州
716
407.7万円
東北
435
388万円
北陸・甲信越
401
383.2万円
中国
367
403.9万円
四国
205
401.7万円
地域別台数
関東
52
34.7万円
関西
25
37万円
東海
17
44.4万円
北海道
20
30.8万円
九州
26
35.3万円
東北
18
42.1万円
北陸・甲信越
12
35.3万円
中国
12
34.2万円
四国
15
42万円

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アルファードとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  Kei
510万円1480万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2487~2493 排気量(cc) 657~658
177~190 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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