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アルファードとキャラを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとキャラの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  キャラ
VS
19.8万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 228万円239万円
キャラの相場表を見る
6226 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 2SR モデリスエアロ&20AW JBLリヤエンタ

    本体価格
    669万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII タイプゴールド 9インチデカナビ/ リアモニター/記録簿10枚

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD ナビ TSS 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    568万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD LM仕様 LEXUS純正バンパー ヘッド テール

    本体価格
    798万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    533万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 10型ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    471.2万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G プレミアムシートパッケージ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 走行50km 左右独立シート ムーンルーフ

    本体価格
    898万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド モデリスタエアロ 電動リアゲート

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    449.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャラ 660 

    本体価格
    229万円

  • スズキ キャラ 660 ユーザー買取車 スズキスポーツAW 同色P済

    本体価格
    応談

  • スズキ キャラ 660 AZ-1OEM車 DOHCターボ車

    本体価格
    228万円

関東
2272
411万円
関西
877
444.5万円
東海
936
469.6万円
北海道
354
385.8万円
九州
604
432.4万円
東北
396
393万円
北陸・甲信越
295
418.2万円
中国
341
457.5万円
四国
151
402.2万円
地域別台数
関東
1
229万円
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとキャラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  キャラ
540万円872万円 新車時価格 151.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
2487~2493 排気量(cc) 657
182~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル

軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された(のちに車両そのものの供給を受けた)経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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