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アルファードとパレットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スズキ  パレット
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 8000円124万円
パレットの相場表を見る
7491 中古車掲載台数 1463
  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII タイプゴールドII ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S タイプゴールド サンルーフ/純正8インチナビ/全方位カメラ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド モデリスタエアロ

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD JBL ETC 両側パワスラ ベージュ革

    本体価格
    336万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ BIGX11型ナビ 後席モニター レザーシート

    本体価格
    447万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙 モデリスタエアロ モデリスタマフラー

    本体価格
    435.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    413.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    544.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    540万円

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  • スズキ パレット 660 T ターボ 前後ドラレコ ETC 左側自動

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側電動スライドドア 7型ナビ ワンセグ

    本体価格
    35.2万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ETC ナビ フルセグ 左パワスライドドア

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ TV バックカメラETC ドラレコ

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 社外ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    63.4万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD R7年5月

    本体価格
    13万円

  • スズキ パレット SW XS 3型 

    本体価格
    62万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側オートスライドドア バックカメラ

    本体価格
    49万円

関東
2724
407.1万円
関西
1052
443.7万円
東海
1105
468.4万円
北海道
411
414.1万円
九州
772
439万円
東北
416
392.3万円
北陸・甲信越
405
423.2万円
中国
427
450.5万円
四国
179
423.2万円
地域別台数
関東
331
29.8万円
関西
222
29.5万円
東海
157
29.4万円
北海道
76
32.7万円
九州
258
29.6万円
東北
140
36.1万円
北陸・甲信越
113
32万円
中国
86
30.9万円
四国
80
31.7万円

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アルファードとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  パレット
510万円1480万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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