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アルファードとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとイプサムの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  イプサム
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 120万円
イプサムの相場表を見る
7228 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD LM仕様 車高調 鍛造18インチフリップダウン

    本体価格
    658万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ オーディオ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    480万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック フルエアロ ムーンルーフ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    254万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S タイプゴールドII 4WD 後席モニター BIG-X9型ナビ バックカメラ 電動リアゲート 両側パワスラ クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ディスプレイオーディオ モデリスタエアロモデリスタマフラーカッターフルセグテレビBluetoothトヨタセーフティセンスサンルーフ前後クリアランスソナーデジタルインーミラー純正フリップダウンモニタ

    本体価格
    408.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z SR 14型ナビ 13.2型フリップダウン 全周囲

    本体価格
    661.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 4WD ワンオーナー 後期型 トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーダークルコン ベージュレザーシート ベンチレーションシート メーカーナビ 後席フリップダウンモニター バックカメラ 試乗OK

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD 2年間距離無制限保証 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    498.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー 純正ナビ BSM ACC サンルーフ

    本体価格
    506.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

関東
2220
373.5万円
関西
1118
419.2万円
東海
1100
444万円
北海道
449
367.8万円
九州
746
416万円
東北
494
392.3万円
北陸・甲信越
469
379万円
中国
416
409.7万円
四国
216
398.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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アルファードとイプサムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  イプサム
510万円1480万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
2487~2493 排気量(cc) 2362
177~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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