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アルファードとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  クラシック
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 419.7万円985万円
クラシックの相場表を見る
7492 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 8インチナビ レザー SR 両電スラ

    本体価格
    304.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 4WD 外エアロ 外20inAW 車高調 ナビ 全方位カメ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 禁煙 サンルーフ 後席モニター 11型BIGX

    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S SDナビ TV 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    326.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    498.3万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S W電動ドア/8型ナビTV/Btooth/Bカメ/HID/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X フリップダウン 両側電動スライド

    本体価格
    106.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 ETC ドラレコ スペアキー Bカメラ

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S リミテッド RSRローダウン エアロ 新品20インチAW

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 禁煙車 衝突軽減 全方位 両側パワスラ ETC

    本体価格
    771.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 社外ナビ バックモニター ETC 赤革 14AW

    本体価格
    419.7万円

  • トヨタ クラシック 2.0 

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

    本体価格
    848万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

関東
2724
407.1万円
関西
1052
443.7万円
東海
1105
468.4万円
北海道
412
414.2万円
九州
772
439万円
東北
417
392.3万円
北陸・甲信越
404
423.7万円
中国
426
450.8万円
四国
180
422.9万円
地域別台数
関東
2
633.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

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アルファードとクラシックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  クラシック
510万円1480万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
2487~2493 排気量(cc) 1998
177~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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