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アルファードとセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  セラ
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 109万円218万円
セラの相場表を見る
6993 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 両側電動ドア セーフティセンス

    本体価格
    521.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z サンルーフ・20インチAW・全方位カメラ

    本体価格
    880万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    628万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 禁煙 後期 ALPINEナビ 後席モニタ- Pシ-ト

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G ASプレミアム・アルカンターラバージョン 

    本体価格
    21万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 純正HDDナビ 電動リアゲート クルーズコン

    本体価格
    122.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ ワンオーナー/社外11インチメモリーナビ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ WALD22AW Pダンパー車高調 純正部品有

    本体価格
    635万円

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  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    109万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 純正車 5MT ガルウイング AC PS PW 5速

    本体価格
    129万円

  • トヨタ セラ スーパーライブサウンド 買取仕入 2オーナー MT

    本体価格
    応談

関東
2539
400.3万円
関西
985
445万円
東海
1057
470.4万円
北海道
394
418.1万円
九州
706
443.2万円
東北
379
393.4万円
北陸・甲信越
357
415.8万円
中国
417
445.5万円
四国
159
429万円
地域別台数
関東
4
218万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
0
---

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トヨタ  アルファード   トヨタ  セラ
510万円1480万円 新車時価格 160万円172.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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