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アルファードとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  FJクルーザー
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
7521 中古車掲載台数 459
  • トヨタ アルファード 2.4 240S ナビTV フリップダウン ETC クルコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド DAナビ9インチ/フリップダウン12.1インチ

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII タイプゴールドII 8型ナビ/フリップダウン/両側電動/1オ-ナ-

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 天井モニター サンルーフ 大型TV Pゲート

    本体価格
    392万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ・サンルーフ・フルエアロ

    本体価格
    464万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    479万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 両側電動ドア 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック サンルーフ 後席モニター 衝突被害軽減装置

    本体価格
    306.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 4WD 両側電動スライドドア/ナビTV/全周囲カメラ

    本体価格
    289.3万円

ピックアップ中古車
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    318万円

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    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビBカメラTVデフロックBILSTEINドラレコ

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様 グリルガード 純正ナビ

    本体価格
    349.9万円

関東
2739
408.9万円
関西
1049
444.4万円
東海
1109
467.7万円
北海道
418
412.8万円
九州
778
437.2万円
東北
418
393.5万円
北陸・甲信越
399
426.4万円
中国
429
450.1万円
四国
182
423.1万円
地域別台数
関東
147
300万円
関西
57
295.8万円
東海
79
293.8万円
北海道
38
290.8万円
九州
50
290万円
東北
37
320.8万円
北陸・甲信越
30
275.7万円
中国
17
308.8万円
四国
4
347.2万円

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アルファードとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  FJクルーザー
510万円1480万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2487~2493 排気量(cc) 3955
177~190 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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