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アルファードとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  FJクルーザー
VS
19.8万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 159万円548万円
FJクルーザーの相場表を見る
6191 中古車掲載台数 400
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ エアサス社外20AWサンルーフ社外エアロETC

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 禁煙車 ALPINE9型ナビ 後席モニタ 両側電動

    本体価格
    92万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ WSRPBドア外FDモニ外HDDナビフルセグTV

    本体価格
    147.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 認定中古車

    本体価格
    496.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ ナビ TV ETC2.0 デジタルミラー

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TV クルーズコントロール

    本体価格
    549.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S ロイヤルラウンジ E-Four 4WD 1年保証 24リアエンタ Fパーテーション

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X SR/Dミラー/BSM/後席モニター/ETC/100V電源

    本体価格
    345.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ

    本体価格
    534.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    198万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 社外17AW&テール&リアモニタ

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    383万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 後期/ナビTV/オプションAW/バックカメラ

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    398.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP BFグッドリッチK02 クルコン

    本体価格
    358.9万円

関東
2272
413.6万円
関西
863
446万円
東海
940
471.9万円
北海道
357
392.9万円
九州
594
433.8万円
東北
386
391.7万円
北陸・甲信越
288
423.8万円
中国
339
454.4万円
四国
152
401.3万円
地域別台数
関東
112
314.2万円
関西
52
320.7万円
東海
83
293.8万円
北海道
36
292.5万円
九州
33
295.9万円
東北
33
336.6万円
北陸・甲信越
32
287.7万円
中国
14
315.7万円
四国
5
358.8万円

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アルファードとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  FJクルーザー
540万円872万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2487~2493 排気量(cc) 3955
182~190 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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