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アルファードとC+podを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  C+pod
VS
25.3万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 75.8万円135.3万円
C+podの相場表を見る
8198 中古車掲載台数 50
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    481.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X フリップダウンモニター ナビTV DVD再生

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 純正DAナビ 後席M  WSR モデリスタ 禁煙車

    本体価格
    445.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ ナビ リアモニター 22インチAW 車高調

    本体価格
    258万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    465万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G ツインサンルーフ 両パワスラ 3眼LED

    本体価格
    420万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD ナビ・後席モニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    500万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター Bスポットモニター

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    527万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    469万円

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    本体価格
    104万円

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  • トヨタ C+pod G キーレス・充電ケーブル

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  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ・シートヒーター

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  • トヨタ C+pod G 電気自動車 2人乗り シートヒーター

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    95.8万円

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  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ PKSB

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  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
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  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    119.6万円

関東
2902
405.9万円
関西
1183
438.4万円
東海
1274
456.8万円
北海道
433
408.9万円
九州
839
432.2万円
東北
445
397.8万円
北陸・甲信越
423
402.4万円
中国
491
442.5万円
四国
208
418.2万円
地域別台数
関東
8
106.8万円
関西
21
109.6万円
東海
14
102万円
北海道
0
---
九州
3
115.9万円
東北
2
101.1万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
1
99万円
四国
0
---

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C+podの中古車を探す

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アルファードとC+podのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  C+pod
510万円1480万円 新車時価格 165万円173.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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