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アルファードとS40を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとS40の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ボルボ  S40
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 27万円59万円
S40の相場表を見る
8067 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アルファード 2.4 240S フリップダウン 両側電動ドア SDナビ

    本体価格
    140.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 

    本体価格
    965万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    462万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 安全装置・ドラレコ・後席モニター・ETC

    本体価格
    401万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ ユニバーサルステップ

    本体価格
    758万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ デジタルインナー

    本体価格
    468万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    648万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AS 純正エアロ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ/JBL/10インチSDナビ

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/寒冷地仕様/クルコン/ETC

    本体価格
    405.9万円

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  • ボルボ S40 2.0e パワーシフト 2.0タック サンルーフ レザーシート

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  • ボルボ S40 2.4 シートヒーター キーレス MTモード付

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  • ボルボ S40 2.0 クラシック 2012モデル パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    32万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    27万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ

    本体価格
    59万円

関東
2860
408.2万円
関西
1142
441.3万円
東海
1248
457.8万円
北海道
454
404.5万円
九州
822
439万円
東北
445
397.6万円
北陸・甲信越
432
413.6万円
中国
468
447.1万円
四国
196
412万円
地域別台数
関東
4
42.8万円
関西
2
44万円
東海
1
32万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとS40のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ボルボ  S40
510万円1480万円 新車時価格 269万円515万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2521
177~190 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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