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アルファードハイブリッドとSLCを比較! - みんなの比較車種

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アルファードハイブリッドとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   メルセデスAMG  SLC
VS
38万円503.1万円
アルファードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 429.9万円478万円
SLCの相場表を見る
120 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    171万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD ツインモニター バックカメラ 両側PSD

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 4WD1オナ8型ナビ後席M両側電動ドア

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 4WD 関東仕入 バックカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD フリップダウンモニタ PWシート クルコン

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 禁煙/プレミアムサウンド/サンルーフ/

    本体価格
    235万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 2年車検(付)・純正8インチナビ・TV・CD

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    249万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド S タイプゴールドII ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    468.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    429.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    478万円

関東
41
203.7万円
関西
10
194.3万円
東海
4
155.4万円
北海道
16
160.7万円
九州
13
326.4万円
東北
18
181.1万円
北陸・甲信越
12
173.5万円
中国
3
161万円
四国
3
454.9万円
地域別台数
関東
1
478万円
関西
1
429.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アルファードハイブリッドの中古車を探す

SLCの中古車を探す

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アルファードハイブリッドとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   メルセデスAMG  SLC
395万円935.8万円 新車時価格 970万円1037万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
2362 排気量(cc) 2996
150 最高出力(馬力) 367~390
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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