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アルファードハイブリッドとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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アルファードハイブリッドとi5ツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   BMW  i5ツーリング
VS
42.8万円468万円
アルファードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 938万円946万円
i5ツーリングの相場表を見る
140 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD フリップダウンモニタ 両側オートスライド

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR プレミアムシートパッケージ 4WD 禁煙/プレミアムサウンド/黒革/全方カメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 4WD 禁煙 モデリスタエアロ 両側パワスラ

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD ツインモニタ Bカメラ 両側パワースライドD

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD MOPナビ/後席Rエンター両側電動/Rゲート

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 4WD 8人乗り4WDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド SRモデリスタエアロモデリスタ ハイブリッドSRモデリスタエアロモデリスタ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD フリップダウンモニタ 両側オートスライド

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 社外ナビTV/バックカメラ/両側パワスラ

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD プレミアムサウンド/本革/全方囲カメラ

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ ガラスルーフ 前後シートヒーター B&W

    本体価格
    938万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ 元デモ HDDナビ 黒革 サンルーフ 20AW

    本体価格
    946万円

関東
49
184.5万円
関西
11
191.3万円
東海
5
166.7万円
北海道
20
192.8万円
九州
14
406.4万円
東北
14
173.8万円
北陸・甲信越
18
197.8万円
中国
7
216.5万円
四国
2
607.5万円
地域別台数
関東
1
946万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
938万円
四国
0
---

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アルファードハイブリッドとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   BMW  i5ツーリング
395万円935.8万円 新車時価格 1040万円1600万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
2362 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 340~601
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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