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アルファードハイブリッドとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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アルファードハイブリッドとクーペフィアットの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   フィアット  クーペフィアット
VS
38万円503.1万円
アルファードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 99.8万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
145 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR プレミアムシートパッケージ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/8インチ HDDナビ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD BBS 衝突軽減 プレミアムSS 禁煙 全カメラ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WD 両側PSD パワーシート Bカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WD 4WD・ナビ・Bカメラ・ETC・天井モニター

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD ツインムーンルーフ 後席モニター 純正ナビ

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD フリップダウンモニタ 両側オートスライド

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド SR Cパッケージ SR Cパッケージ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR プレミアムシートパッケージ 4WD 禁煙 プレミアムサウンド 黒革 全周カメラ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD MOPナビ/後席Rエンター両側電動/Rゲート

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 ロイヤルラウンジ LE 4WD 

    本体価格
    468万円

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    148万円

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    110万円

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    210万円

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    本体価格
    188万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 6速マニュアル レザーシート 純正アルミ

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    128万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

    本体価格
    309.5万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

関東
49
194.6万円
関西
12
201.1万円
東海
3
155.5万円
北海道
26
164.9万円
九州
15
335.9万円
東北
22
160.5万円
北陸・甲信越
11
190.2万円
中国
5
161.7万円
四国
2
607.5万円
地域別台数
関東
5
150.5万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードハイブリッドとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   フィアット  クーペフィアット
395万円935.8万円 新車時価格 330万円389万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2362 排気量(cc) 1995~1996
150 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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