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アルファードハイブリッドとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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アルファードハイブリッドとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   トヨタ  クラウンエステート
VS
38万円503.1万円
アルファードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
120 中古車掲載台数 74
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD サンルーフ メーカーHDDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD プレミアムサウンド/本革/全方囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD ツインモニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 4WD ダブルサンルーフ 後席モニター

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライド 後席モニター

    本体価格
    186万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド X  純正ナビ両側パワースライドドアオート X  純正ナビ両側パワースライドドアオート

    本体価格
    318万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD フリップダウンモニタ 両側オートスライド

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD パワーバックドア 両側オートスライド

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド SR Cパッケージ SR Cパッケージ

    本体価格
    530万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 

    本体価格
    190万円

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    54.8万円

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    39.9万円

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    本体価格
    99.9万円

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    59万円

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    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE 新品アメリカンレーシング 新品サス

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 後期モデル タイミングベルト交換済

    本体価格
    79.8万円

関東
41
203.9万円
関西
10
194.3万円
東海
4
162.7万円
北海道
16
160.7万円
九州
13
326.4万円
東北
19
178.4万円
北陸・甲信越
12
173.5万円
中国
3
161万円
四国
2
607.5万円
地域別台数
関東
21
107.4万円
関西
6
82.3万円
東海
14
110.4万円
北海道
7
63.1万円
九州
7
75.9万円
東北
5
64.9万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
3
61.1万円
四国
7
95.9万円

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アルファードハイブリッドとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   トヨタ  クラウンエステート
395万円935.8万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2362 排気量(cc) 1988~2997
150 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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