トヨタ アレックス | マセラティ 430 | |
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VS | ||
49.5万円~179万円
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中古車相場 |
300万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ アレックス | マセラティ 430 | |
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149.1万円~214.2万円 | 新車時価格 | 735万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
4175×1695×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1730×1360 |
1496~1795 | 排気量(cc) | 2789 |
105~190 | 最高出力(馬力) | 225 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
12~17.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
走り&デザインともにスポーティなハッチバック車 コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング&リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1) |
解説 |
マセラティ復権の旗頭 1980年代初頭に登場したビトゥルボシリーズは、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主であった。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、430シリーズはそのうちの4ドアセダンモデルをグレードアップさせた、高級バージョンだと考えるのがわかりやすい。ビトゥルボよりも一回り大きい。シンプルだが威厳の備わったスタイリングに本革+ウッドの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出が極まるモデルである。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載。日本仕様は4ATのみが輸入される。デビューは1987(S62)年だった。(1990.7) |
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