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エルフとistを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  ist
VS
50万円1339.8万円
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中古車相場 53万円89.9万円
istの相場表を見る
1906 中古車掲載台数 6
  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ LTD 

    本体価格
    180万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2t フルフラットロー強化ダンプ 3方開 5MT メッキパーツ キーレス&スペアキー 左電動格納ミラー フォグライト ETC 新明和製DR2-0110SY 荷台寸305/160/32 車両総重量4855キロ

    本体価格
    280万円

  • いすゞ エルフ 2t積・垂直ゲート・MT6・ワイド 

    本体価格
    297万円

  • いすゞ エルフ 3.1 ロング 高床 ディーゼル 4WD 切替4WD ハブロック

    本体価格
    75万円

  • いすゞ エルフ 2WD 元放送中継車登録 ディーゼル発電機 左サイドドア ウォークスルーバン

    本体価格
    398万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 10尺平ボディ メッキパーツ

    本体価格
    118万円

  • いすゞ エルフ 24-260 3t 1ナンバー 平ボディ 垂直パワーゲート 3ペダル 全低床 ガス屋仕様 極東製 床鉄板張 2段アオリ 中間柱溶接 抹消積載3000kg

    本体価格
    189万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 3t 全低床ダンプ アドブルー不要

    本体価格
    403.7万円

  • いすゞ エルフ キッチンカー フードトラック 移動販売車 

    本体価格
    268万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルT 2トン全低床ダンプ カスタムグレード コボレーン リアピン 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 絨毯フロア オートエアコン 電動格納ミラー ETC付き キーレスキー メッキパーツ AT車

    本体価格
    425.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ETC バックカメラ TV ナビ CD DVD Bluetooth 前後ドライブレコーダー スマートキー アルミホイール

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 純正SDナビ/バックカメラ/スマートキー・プッシュスタート/ワンセグTV/CD/純正ビルトインETC/HIDヘッドライト/Fフォグライト/16インチAW/革巻きステアリング/プライバシーガラス/オートAC

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 修復歴無し

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150X ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ SCION xD仕様 / サイオン / USDM

    本体価格
    63万円

関東
624
297.2万円
関西
330
266.9万円
東海
194
349.6万円
北海道
174
277.2万円
九州
289
246.3万円
東北
117
235.6万円
北陸・甲信越
62
296.9万円
中国
35
306.1万円
四国
81
245.4万円
地域別台数
関東
1
74.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
63万円
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
2
84.5万円
中国
1
53万円
四国
0
---

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いすゞ  エルフ   トヨタ  ist
--- 新車時価格 159.5万円215.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
2000~5200 排気量(cc) 1496~1797
--- 最高出力(馬力) 103~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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