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LBXとistを比較! - みんなの比較車種

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LBXとistの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   トヨタ  ist
VS
374.5万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 53万円89.9万円
istの相場表を見る
184 中古車掲載台数 6
  • レクサス LBX クール マークレビンソン 純正DA 全周囲 ドラレコ

    本体価格
    436.7万円

  • レクサス LBX エレガント E-Four 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    460万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マクレビ 寒冷地仕様 メーカー前後ドラレコ 6MT パノラミックビューモニター レッドキャリパー ヘッドアップディスプレイ トルセンLSD LEDヘッドライト アダプティブハイビームシステム

    本体価格
    635万円

  • レクサス LBX リラックス 純正エアロ/ディスプレイオーディオ10インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    499.9万円

  • レクサス LBX クール トヨタ認定中古車

    本体価格
    455万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 100V電源 ブラインドスポット 衝突被害軽減 電動リアゲート レザーシート パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正18インチAW

    本体価格
    484.7万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    489.7万円

  • レクサス LBX エレガント モデリスタエアロ  フルセグTVナビ(要契約) パノラミックビューモニター ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 追従クルーズコントロール メモリー付きパワーシート ブラウンLtexシート カラーHUD

    本体価格
    456.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 1オーナー マークレビンソン メーカーナビ(BT/TV) レーンキープアシスト アラウンドビューカメラ バックカメラ コーナーセンサー 追従クルコン 電動リアゲート 黒革シート ハンドルヒーター シートヒータ

    本体価格
    611.2万円

  • レクサス LBX リラックス CPO認定中古車

    本体価格
    473万円

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    本体価格
    88.1万円

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    53万円

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    89.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 純正SDナビ/バックカメラ/スマートキー・プッシュスタート/ワンセグTV/CD/純正ビルトインETC/HIDヘッドライト/Fフォグライト/16インチAW/革巻きステアリング/プライバシーガラス/オートAC

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ETC バックカメラ TV ナビ CD DVD Bluetooth 前後ドライブレコーダー スマートキー アルミホイール

    本体価格
    79万円

関東
59
518.4万円
関西
27
517.6万円
東海
35
553.1万円
北海道
8
547.4万円
九州
33
495万円
東北
7
540.1万円
北陸・甲信越
5
490.3万円
中国
7
473.1万円
四国
3
474.1万円
地域別台数
関東
1
74.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
63万円
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
2
84.5万円
中国
1
53万円
四国
0
---

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LBXとistのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   トヨタ  ist
420万円730万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1490~1618 排気量(cc) 1496~1797
91~304 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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