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アクセラスポーツとistを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  ist
VS
19万円185万円
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中古車相場 43.9万円88.1万円
istの相場表を見る
518 中古車掲載台数 6
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT 純正フルエアロ サンルーフ ローダウン WORK18インチAW マツダコネクトナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD再生 BOSEサウンド ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    89.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション 社外HDDナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    55万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C SKYACTIV-G1.5・SKYACTIV-DRIVE

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ディスチャージパッケージ 純正ナビTV バックカメラ スマートキー クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 純正ホイール 電格ミラー フルセグ プッシュスタート サイドバイザー フロアマット

    本体価格
    49万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ セーフティクルーズパッケージ 全国ロング保証付 後期モデル 衝突被害軽減システム マツダコネクトナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ETC 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後期型 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーンキープ レーダークルーズ 障害物センサー 純正ナビ バックカメラ TV Bluetooth DVD ETC ステアリングリモコン LEDヘッドライト

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 社外ナビ アイドリングストップ ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート シートヒーター 電動格納ミラー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト オートライト 社外15インチアルミ

    本体価格
    71.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ETC オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    68万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 修復歴無し 純正ナビ・TV Bカメラ ETC

    本体価格
    149万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 サンルーフ BOSE ブラックレザーシート ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター レーダークルーズ ETC シートヒーター ステアヒーター クリアランスソナー RVM HUD

    本体価格
    99.7万円

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    53万円

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    58万円

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    本体価格
    74.9万円

関東
194
88.1万円
関西
58
91.8万円
東海
79
85.5万円
北海道
30
102.4万円
九州
42
88.1万円
東北
38
95.5万円
北陸・甲信越
28
101.6万円
中国
35
97.2万円
四国
14
93.7万円
地域別台数
関東
2
59.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
53万円
四国
0
---

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アクセラスポーツとistのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  ist
171.2万円331万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1496~2188 排気量(cc) 1496~1797
105~175 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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