| トヨタ イプサム | マクラーレン セナ | |
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| VS | ||
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15万円～138万円
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中古車相場 |
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| 8台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ イプサム | マクラーレン セナ | |
|---|---|---|
| 225.8万円～306.6万円 | 新車時価格 | --- |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4650×1760×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4744×1958×1229 |
| 2362 | 排気量(cc) | 3994 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 800 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 6名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11～12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上 3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6：4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング＆リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5) |
解説 |
マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps／最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。（2018.3） |
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