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アルファードとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとイプサムの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  イプサム
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 35万円120万円
イプサムの相場表を見る
6631 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/フリップダウンモニター 純正 12.8インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ Bluetooth USB バックカメラ ETC 両側パワースライドドア パワーバックドア パワーシート 前席シートヒーター/クーラー ステアリングヒーター クルーズコントロール 前ドラレコ

    本体価格
    318.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 車検令和9年8月28日 モデリスタエアロパーツ 純正ナビ地デジフルセグTV 純正リアフリップダウンモニター パワーバックドア 両側パワースライドドア ビルトインETC 純正18インチアルミ ソナー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 1オーナー トヨタセーフティセンス レーダークルーズ ツインムーンルーフ ベージュ革Pシート 10型SDナビ フルセグ 12.1型Fダウンモニター ETC2.0 Bカメラ ドラレコ パワーBドア 17インチAW 2年保証

    本体価格
    368万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10インチナビ ツインムーンルーフ モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス 純正12インチフリップダウンモニター デジタルインナーミラー ステアリングヒーター 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    406.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD フリップダウン 純正9型ナビ シートエアコン 衝突軽減システム 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール メモリーシート パワーバックドア ETC バックカメラ

    本体価格
    369.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ クルコン 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ レクサスLM仕様 20インチホイール AHS

    本体価格
    678万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 衝突被害軽減システム バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 後席モニター オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ 両側電動スライド 乗車定員7人

    本体価格
    345.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240i ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/DVD再生/Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

関東
2058
377.3万円
関西
1037
425.5万円
東海
1034
438.6万円
北海道
404
373.9万円
九州
707
405.3万円
東北
432
387.1万円
北陸・甲信越
406
379.2万円
中国
361
405.3万円
四国
192
403.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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アルファードとイプサムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  イプサム
510万円1480万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
2487~2493 排気量(cc) 2362
177~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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