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C+podとWiLL Viを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C+pod   トヨタ  WiLL Vi
VS
58万円128万円
C+podの相場表を見る
中古車相場 28万円108.8万円
WiLL Viの相場表を見る
49 中古車掲載台数 20
  • トヨタ C+pod G 修復歴無し・航続距離150km・7インチナビ・衝突軽減ブレーキ・ソナー・ウィンドウシールドデアイサー・シートヒーター・純正ドラレコ・ボタン式シフト・社内コンセント・USB充電・保証書

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ C+pod G トヨタセーフティセンス クーラー EV車 シートヒーター 電動格納ミラー ウインドシールドデフロスター 横滑り防止 AC100V LEDヘッドライト 制限速度60km/h車両 キーレス アイドリングストップ イモビ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LEDライト シートヒーター マニュアルエアコン スマートキー AC100V電源

    本体価格
    88万円

  • トヨタ C+pod G ディスプレイオーディオ(ミラーリング・Bluetooth)キーレスエントリー・車検R9年4月・バックカメラ・100v用ケーブル&充電器付属

    本体価格
    100万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LED シートヒーター

    本体価格
    84万円

  • トヨタ C+pod G 愛知県/ガリバー名古屋茶屋店

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ C+pod G 小型EV 電気自動車 車検令和9年6月 PCSシートヒーター 前後ドラレコ キーレス LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ C+pod G シーポッド 超小型モビリティ エアコン シートヒーター 車検・整備付 航続距離150km 充電器付(200V16A) 2人乗

    本体価格
    128万円

  • トヨタ C+pod G ワンオーナー LEDオートヘッドライト シートヒーター パーキングセンサー キーレス プッシュスタート プリクラッシュセーフティ パーキングサポートブレーキ スペアーキー 充電ケーブル CVT

    本体価格
    109万円

  • トヨタ C+pod G シートヒーター 100V1500W電源 LEDヘッドライト スマートキー 1年間・走行距離無制限保証

    本体価格
    88万円

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  • トヨタ WiLL Vi 1.3 キャンバストップ CD コラムシフト ベンチシート バイザー

    本体価格
    39万円

関東
28
90.4万円
関西
2
82.3万円
東海
17
97.6万円
北海道
2
95.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
74.9万円
関西
0
---
東海
2
72.5万円
北海道
0
---
九州
2
49.4万円
東北
3
49.7万円
北陸・甲信越
3
68.1万円
中国
3
63.5万円
四国
4
72.5万円

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C+podとWiLL Viのカタログ情報を比較する

トヨタ  C+pod   トヨタ  WiLL Vi
165万円173.1万円 新車時価格 130万円145万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
2490×1290×1550 全長x全幅x全高(mm) 3760×1660×1575  他
--- 排気量(cc) 1298
12 最高出力(馬力) 88
RR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.2km/L

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
解説

異業種とのコラボモデル

2001(H11)年に立ち上がった異業種合同プロジェクト「WiLL」。分野の異なるメーカーが、共同で新市場を開拓するという試みで、その商品の一つがWiLL Viだ。ヴィッツをベースにしているが、プラットフォームから上はすべて専用設計。馬車のようなエクステリアそしてインテリアは若い女性を意識したデザインで、個性的かつファッショナブルだ。シートはくつろぎ感あるベンチタイプを採用した。だが、独創的なデザインを優先させたため、リアシートの居住性はいま一つだ。エンジンは1.3Lの直4で、駆動方式はFFのみ。気軽にオープンエアが楽しめるキャンバストップが設定される。(2000.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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