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タンクとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   トヨタ  WiLL VS
VS
17.8万円187.2万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 63.8万円100万円
WiLL VSの相場表を見る
1598 中古車掲載台数 4
  • トヨタ タンク 1.0 X 社外地デジナビ パワスラ  ETC オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    127.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S カーナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 片側パワースライドドア ブルートゥース対応ナビ スマートアシストII 衝突回避 横滑り防止 アイドリングストップ 2列目サンシェイド

    本体価格
    46万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S /安全装置/両側電動/ナビ/Bカメ/ETC/前後ドラレコ/

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ドライブレコーダー ETC バックカメラ T

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 衝突軽減B 純正9インチナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ 両側自動ドア クルーズコントロール ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 社外アルミホイール

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 左右パワースライドドア キーフリー アイドルストップ フルセグTV 盗難防止装置 ナビ&TV LEDヘッド デュアルエアバッグ スマートキー オートクルーズ ABS パワーステアリング DVD再生可

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    131万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 純正ナビフルセグTV 純正バックカメラ ブルートゥース ETC 両側電動スライドドア クルーズコントロール アイドリングストップ 純正14インチAW LEDヘッドライト&フォグ付

    本体価格
    84.6万円

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    本体価格
    100万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i フルエアロ 16インチアルミホイール

    本体価格
    90万円

関東
471
98.5万円
関西
241
100.6万円
東海
200
100.4万円
北海道
77
115.1万円
九州
194
103.6万円
東北
138
109.6万円
北陸・甲信越
116
105.3万円
中国
105
106.4万円
四国
56
103.9万円
地域別台数
関東
4
83.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとWiLL VSのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  WiLL VS
146.3万円204.6万円 新車時価格 149.8万円205万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
996 排気量(cc) 1496~1795
69~98 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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