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ヴィッツとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとアルファ156の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
9.8万円419.8万円
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中古車相場 39万円418万円
アルファ156の相場表を見る
1902 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD ETC メモリーナビ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F CD ビルトインETC キーレスキー

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション スマートキー/社外アルミ/スマートキー

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS パドルSスマキーHIDナビDTVカメラ外AW1オナ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ワンセグメモリーナビ  スマートキー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 自社 ローン 対応

    本体価格
    59.8万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード Bカメラ・本革・車高調・Tベルト交換渡し

    本体価格
    78万円

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    408万円

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    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 正規D車 6MT タイベル 記録簿19枚 BTナビTV

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 後期型 6速MT 黒革シート 純正17AW

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0TS 2.0TS ロッソコルセ仕様

    本体価格
    85万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 5MT 社外サス 純正AW ETC

    本体価格
    110.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速MT Tベル+WWポンプ交換済 黒革 外AW

    本体価格
    109.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 22JTSセレスピードディスティンクティブ 22JTSセレスピードディスティンクティブ

    本体価格
    応談

関東
440
81万円
関西
193
75.7万円
東海
255
85.3万円
北海道
206
75.1万円
九州
235
75.4万円
東北
195
81.4万円
北陸・甲信越
208
82.1万円
中国
111
74.5万円
四国
59
71.7万円
地域別台数
関東
17
118.5万円
関西
9
131.3万円
東海
7
196.1万円
北海道
1
93万円
九州
4
66.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
249万円
四国
0
---

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アルファ156の中古車を探す

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ヴィッツとアルファ156のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アルファ ロメオ  アルファ156
106万円400万円 新車時価格 384.3万円587万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
996~1797 排気量(cc) 1969~3179
69~212 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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