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ヴィッツとM5コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとM5コンペティションの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BMW  M5コンペティション
VS
2025円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 758万円1349.9万円
M5コンペティションの相場表を見る
2080 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ HV Fセーフティed3 TSS・ICS・フルセグ・ハロゲン・ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正オーディオ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD トヨタ認定中古車 Bluetooth

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ロングラン保証

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD キーレス CD パワステ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティセンス アイドリングストップ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ワンセグメモリーナビ  スマートキー

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD HUD ハーマン ベンチレーション レザー

    本体価格
    1298万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 

    本体価格
    800.3万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 20AW ハーマンカードン Mサスペンション

    本体価格
    1253.8万円

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    本体価格
    1218万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 正規D車/左H/1オーナー/専用シート/ACC

    本体価格
    927万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD カーボンルーフ

    本体価格
    828万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD カーボンセラミックブレーキブラックアルミ

    本体価格
    1325万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD H/K HUD 黒革 ACC アルカンR Pトランク

    本体価格
    786.8万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD フルレザーメリノインテリアレッドブレーキ

    本体価格
    1078万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD ワンオーナー レッドキャリパー HUD

    本体価格
    1020万円

関東
477
79.8万円
関西
204
79.2万円
東海
293
85.2万円
北海道
227
74万円
九州
257
74.7万円
東北
207
84万円
北陸・甲信越
234
80.9万円
中国
115
73万円
四国
66
72万円
地域別台数
関東
9
970.7万円
関西
4
1179.8万円
東海
1
1298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1125.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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M5コンペティションの中古車を探す

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ヴィッツとM5コンペティションのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BMW  M5コンペティション
106万円400万円 新車時価格 1823万円2510万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
996~1797 排気量(cc) 4394
69~212 最高出力(馬力) 625~635
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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