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ヴィッツとH2を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとH2の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ハマー  H2
VS
9.9万円419.8万円
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中古車相場 128.8万円1200万円
H2の相場表を見る
1564 中古車掲載台数 179
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ワンオーナー 純正オーディオ ドラレコ

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 I’ll 4WD ハーフレザーシート 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 純正ナビ・バックカメラ・ETC・禁煙車

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD カーナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 衝突軽減回避ドラレコ純正ナビBカメラ

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F メモリーナビ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 6.0 4WD サンルーフ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    220万円

  • ハマー H2 6.0 ベースグレード リムジン カスタムオーディオ バーテーブル

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 新車並行車両 ベース 35x12.50R18 FLOW MASTER

    本体価格
    349.9万円

  • ハマー H2 SUT ピックアップ/社外4本出しマフラー/

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 サンルーフ 黒皮シート 社外22インチAW 社外4本マフラー メッキパーツ バネサス

    本体価格
    248万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 社外クロームパーツ

    本体価格
    331.5万円

  • ハマー H2 不明 検R7/8 バックモニター

    本体価格
    148万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 

    本体価格
    225万円

  • ハマー H2 08年モデルピューターカラー社外AW 黒革 サンルーフ

    本体価格
    428.8万円

  • ハマー H2 Luxury 新車並行 パワーアンプx4 アンプリフター

    本体価格
    338万円

関東
353
81.8万円
関西
177
76.5万円
東海
217
82.7万円
北海道
151
74.7万円
九州
201
78.2万円
東北
169
77.6万円
北陸・甲信越
163
78.9万円
中国
80
75.5万円
四国
53
69.2万円
地域別台数
関東
37
346.2万円
関西
37
403.7万円
東海
64
319.2万円
北海道
7
297.8万円
九州
16
315.1万円
東北
4
344.7万円
北陸・甲信越
5
239.5万円
中国
4
519万円
四国
5
275万円

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ヴィッツとH2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ハマー  H2
106万円400万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
996~1797 排気量(cc) 5967~6162
69~212 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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