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ヴィッツとH2を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとH2の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ハマー  H2
VS
2025円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1200万円
H2の相場表を見る
2080 中古車掲載台数 173
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    82.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD フル装備 キーレス ABS

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII フルセグナビ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ TV

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F CDチューナー エアコン ワイヤレスキー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII ワンオーナー フルセグナビ ETC

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    70.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 純正ナビ  フルセグ Bカメラ エンスタ

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ SDナビ・ワンセグTV・ETC・前ドラレコ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ 地デジ バックカメラ 冬タイヤ有

    本体価格
    22.9万円

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  • ハマー H2  1ナンバー 黒革 サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    318万円

  • ハマー H2 6.0 4WD サンルーフ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    220万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 50センチリムジン4人乗りパテーション黒革

    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    369万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 革シート サンルーフ ドラレコ 社外ナビ

    本体価格
    238万円

  • ハマー H2 フルカスタム/TISOFFROAD26AW/ LEAFSTREAMマフラー

    本体価格
    578.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 正規D車 バネサス済 ワイド 新品タイヤ

    本体価格
    250万円

  • ハマー H2 最終モデル 正規ディーラー車 後期インテリア6.2L

    本体価格
    555万円

  • ハマー H2 ベースグレード 

    本体価格
    458.8万円

  • ハマー H2 ベースグレード 06黒革サンルーフ!社外ナビ!バックカメラ!

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    328万円

関東
481
79.7万円
関西
203
79.2万円
東海
292
85.6万円
北海道
227
73.9万円
九州
257
74.9万円
東北
206
84万円
北陸・甲信越
233
80.7万円
中国
115
73万円
四国
66
72万円
地域別台数
関東
28
328.5万円
関西
36
389.9万円
東海
61
337.1万円
北海道
9
351.3万円
九州
16
298.1万円
東北
7
306.8万円
北陸・甲信越
6
286.6万円
中国
7
398.8万円
四国
3
245万円

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ヴィッツとH2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ハマー  H2
106万円400万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
996~1797 排気量(cc) 5967~6162
69~212 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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