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ヴィッツと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 衝突軽減装置 純正SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ スマートキー ステアリングスイッチ CD/DVD再生 盗難防止装置 プライバシーガラス トラクションコントロール

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ キーレス USB/AUX/CD/ラジオ再生 運転席・助手席エアバッグ ABS パワステ 前席パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー シガーソケット

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F シエル 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 2WD FF CDコンポ キーレス ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 禁煙車 ワンオーナー車 スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー パワーウィンドゥ 保証書 取扱説明書 スペアキー1個 リアワイパー ミラー付きサンバイザー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD TSS DVD再生 ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 社外ナビ・TV・Bカメ・走行20000km

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    97.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ ETC バックカメラ

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    3290万円

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    本体価格
    3100万円

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    2980万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 認定中古車 McLAREN QUALIFIEDET

    本体価格
    2700万円

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    本体価格
    2595万円

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    本体価格
    3950万円

関東
278
87.4万円
関西
159
74.6万円
東海
147
88.9万円
北海道
99
79.7万円
九州
155
81.4万円
東北
107
78.4万円
北陸・甲信越
86
73.3万円
中国
84
78.5万円
四国
58
71.8万円
地域別台数
関東
2
2995万円
関西
6
3090万円
東海
4
3106.3万円
北海道
0
---
九州
4
3133.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マクラーレン  720Sスパイダー
106万円400万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
996~1797 排気量(cc) 3994
69~212 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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