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ヴィッツとファイアーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ポンテアック  ファイアーバード
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 218万円693万円
ファイアーバードの相場表を見る
1561 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ ETC ドラレコ 走行17000k

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's バックカメラ ETC パドルシフト 純正17型AW

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 純正ドラレコ前 純正メモリーナビ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD Toyota Safety Sense C エンスタ付

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ワンセグナビ ETC装備

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII LEDライト ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII トヨタ認定中古車 バックモニター ドラレコ

    本体価格
    123.5万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック ファイアーバード トランザム10THアニバーサリーモデル マニュアルミッション限定車

    本体価格
    693万円

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム トランザム6.6D車・左H・6.5万キロ走行

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード タルガトップ 

    本体価格
    218万円

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム Tバールーフ 新車並行 1979年モデル 純正AW エアコン

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム V8 5000cc

    本体価格
    265万円

  • ポンテアック ファイアーバード ファイヤーバード 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード フォーミュラー400 パワステ パワーウィンドー

    本体価格
    330万円

  • ポンテアック ファイアーバード  

    本体価格
    500万円

関東
354
81.7万円
関西
173
76.7万円
東海
212
85.5万円
北海道
159
73.7万円
九州
204
79.5万円
東北
156
76.7万円
北陸・甲信越
159
79.7万円
中国
85
74.8万円
四国
59
72.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
3
479万円
東海
0
---
北海道
1
330万円
九州
2
359万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ヴィッツとファイアーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ポンテアック  ファイアーバード
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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