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ヴィッツとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ヴェロッサ
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 25万円415万円
ヴェロッサの相場表を見る
1497 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速MT

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F フルセグ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 純正ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 柿本改マフラー クスコ車高調

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正SDナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速MTナビTVレーダーRカメラLEDライトETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ナビ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ワンオーナー SDナビ&TV バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ ビルドインETC

    本体価格
    57.6万円

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    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5MT/ガナドール/ベルテックスエアロ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 ターボ 新品コンプリート製作車 純正エアロ

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORK18インチ 純正5MT

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ クロススピード18インチ 5MT

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 新品MT車高調マフラーLSDエアロアルミ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 インタークーラー/車高調/社外マフラー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 25 エクシード 特別仕様車・社外デフ・社外車高調

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 MT公認車 エアロ CUSCO車高調

    本体価格
    210万円

関東
343
79.2万円
関西
162
74.1万円
東海
205
85.3万円
北海道
151
73.5万円
九州
176
77.2万円
東北
155
75.5万円
北陸・甲信越
163
78万円
中国
84
70.5万円
四国
58
73.6万円
地域別台数
関東
10
201.1万円
関西
2
174.4万円
東海
10
210.2万円
北海道
3
147.7万円
九州
3
400万円
東北
1
415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ヴィッツとヴェロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ヴェロッサ
106万円400万円 新車時価格 229万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
996~1797 排気量(cc) 1988~2491
69~212 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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