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Q2とウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q2   トヨタ  ウィンダム
VS
98万円477万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 55.1万円173万円
ウィンダムの相場表を見る
260 中古車掲載台数 15
  • アウディ Q2 30 TFSI sport MMIナビゲーションシステム PCEアシスタンスパッケージ

    本体価格
    190万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ナビゲーションパッケージ (MMIナビゲーションシステ/TVチューナー/8スピーカー/スマートフォンインターフェイス/Audi connec)アシスタンスパッケージ 電動リアゲート シートヒーター ACC LEDライト バックカメラ

    本体価格
    191.5万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ MMI アシスタンスP 電動テールゲート バーチャルコックピット 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 正規ディーラー車 黒レザーシート(シートヒーター) バーチャルコックピット ACC LEDヘッドライト 純正ナビ(バックカメラ&TV) パワーバックドア

    本体価格
    260万円

  • アウディ Q2 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC バーチャルコクピット パワーバックドア ブラインドスポット LEDヘッドランプ!

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 新春初売り!1年保証付き 法定整備付き ディーゼルエンジン パワーリアゲート ETC2.0 アドバンスキー

    本体価格
    246万円

  • アウディ Q2 TDI ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ (400台限定車/黒本革/純正ナビTV/Bカメラ) シートヒーター/パワーバックドア/Audiプレセンス/Audiサイドアシスト/Audiアクティブレーンキープ/ワイヤレス充電/LEDヘッドライト/パーキングエイド/ETC

    本体価格
    259.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ナビゲーションPKG・アシスタンスPKG・バーチャルコックピット・SlinePKG・オートマチックテールゲート・ブレードボディ同色

    本体価格
    179万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ コンビニエンス&アシスタンスP(サイドアシスト無し)・スマホ連携・ナビ・LEDライト・電動テールゲート・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズ・バーチャルコクピット・バックカメラ・前後バンパーセンサー

    本体価格
    253万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 弊社デモカー

    本体価格
    318万円

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    91万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    63万円

関東
87
252.5万円
関西
47
246.4万円
東海
42
251.4万円
北海道
2
363万円
九州
34
240.7万円
東北
12
225.3万円
北陸・甲信越
18
250.2万円
中国
10
189.6万円
四国
8
191.7万円
地域別台数
関東
11
90.2万円
関西
1
63万円
東海
1
83万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
1
94.1万円

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Q2とウィンダムのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  ウィンダム
299万円544万円 新車時価格 336万円408.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
999~1968 排気量(cc) 2994
116~150 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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