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クレスタとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   トヨタ  ヴェロッサ
VS
72.5万円438万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 44.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
54 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クレスタ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    181万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント GX71 ローダウン スピードスター15インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クレスタ Sルーセントツインカム24 /5速MT載替公認/車高調/社外マフラー/社外15インチアルミホイール

    本体価格
    430万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 5MT ツインターボ 外品F・Sスポイラー 車高調 外品14インチAW 外品シフトノブ MOMOステ タイミングベルトR5年14.8万km時交換済み フル装備 エアコン付き

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ クレスタ Sルーセント ツインカム24 F&Rスポイラー 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ETC 電動シート キーレス 純正ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 全塗装 EGツインカム24+5MT載替 HKSハイカム256 走行62000km チンスポ Rスポ ロンシャン15AW 車高調 外マフラー トヨシマタコ足 ビタロー二板バネ 外エアクリ LSD

    本体価格
    482万円

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    本体価格
    65万円

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    398万円

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    本体価格
    351万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 検10.3  ETC キーレス

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    44.8万円

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    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5速マニュアル ターボ Defi3連メーター マフラー スロットルコンバートキット セミバケ 車高調 エアクリーナー 前置きインタークーラー ブローオフバルブ ナビ バックカメラ 地デジTV Bluetooth 19インチAW エアロ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 ホワイトパールクリスタルシャイン ドアバイザー HIDヘッドライト フォグライト 16インチAW 社外ドライブレコーダー フロアマット 走行72500km 2000cc 車検整備付 保証付

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 禁煙車・オートライト・オートエアコン・ディスチャージ・アルミホイール

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 /DVDナビ/HID/キ-レス/フルエアロ/1オーナー/CDオーディオ/ETC/純正アルミ/リア3面スモークガラス

    本体価格
    68.9万円

関東
25
280.7万円
関西
3
258.9万円
東海
6
148.3万円
北海道
2
80.3万円
九州
6
197.8万円
東北
2
94万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
8
310.8万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
8
283.5万円
関西
1
44.8万円
東海
4
187.7万円
北海道
1
398万円
九州
1
351万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
260万円
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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クレスタとヴェロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   トヨタ  ヴェロッサ
206万円349.6万円 新車時価格 229万円395万円
セダン ボディタイプ セダン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1988~2997 排気量(cc) 1988~2491
97~280 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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