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ヴォクシーとアイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   三菱  アイ
VS
8000円574万円
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中古車相場 3万円63万円
アイの相場表を見る
7222 中古車掲載台数 250
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 寒冷地仕様/ナビ/Bカメラ/快適PKG

    本体価格
    424.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 フリップダウン BIGX11型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 後席モニター 10型ナビ 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    452.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD パドルシフト パワースライドドア 車検2年

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 4WD 電動スライドドア バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    387.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II デジタルミラーTRDフルエアロ純正10型ナビ

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 新車保証継承付 後席モニタ Tチームメイト

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 9型純正ナビ ドラレコ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    326万円

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    応談

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    17万円

  • 三菱 アイ 660 M キーレス ETC 地デジナビ

    本体価格
    6万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4速ATスマートキー エンジンオイル交換済

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CarsOsaka:I4713 スマートキー

    本体価格
    7.7万円

  • 三菱 アイ 660 M 社外AW HID

    本体価格
    18万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 修復歴ナシ ナビ TV 社外アルミ  禁煙車

    本体価格
    16万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD 

    本体価格
    17万円

関東
1905
251.2万円
関西
1130
249.7万円
東海
1079
271.2万円
北海道
437
222.4万円
九州
986
262.8万円
東北
592
260.6万円
北陸・甲信越
443
273.6万円
中国
361
276.7万円
四国
289
263.5万円
地域別台数
関東
78
22.9万円
関西
36
22.7万円
東海
32
17.9万円
北海道
14
28.6万円
九州
43
24.2万円
東北
8
38.2万円
北陸・甲信越
10
29.1万円
中国
16
27.5万円
四国
13
28.4万円

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トヨタ  ヴォクシー   三菱  アイ
309万円396万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1797~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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