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ヴォクシーとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  NXクーペ
VS
286円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 78万円200万円
NXクーペの相場表を見る
6544 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 内外装仕上済 スマ-トキ- プッシュスタ-ト アルパイン9インチナビCD(ビデオ)フルセグ バックカメラ 両側パワ-スライドドア LEDヘッド ビルトインETC BLuetooth(ホワイトパール)

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V R7年9月HVメインバッテリー交換済み 1年保証  フリップダウンモニター 純正9インチSDナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア ドライブレコーダー Bluetooth

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側電動スライドドア USB

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV CD DVD BT AM/FM バックガイドモニター 純正14型有機EL後席モニター ETC2.0 モデリスタ古アロ モデリスタフロントグリル

    本体価格
    412.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正ナビTV 純正リアフリップダウンモニター バックカメラ 純正モデリスタエアロ 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム レーンディパーチャーアラート スマートキ

    本体価格
    264.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA AT

    本体価格
    200万円

  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプB 迷車 純正5速 修復歴無し FB13

    本体価格
    78万円

関東
1632
248.1万円
関西
1103
248.3万円
東海
1007
252.2万円
北海道
344
228.3万円
九州
933
245.3万円
東北
461
241.2万円
北陸・甲信越
378
247.9万円
中国
417
253.4万円
四国
269
237.8万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとNXクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  NXクーペ
309万円422万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1797~1986 排気量(cc) 1497~1838
98~170 最高出力(馬力) 94~140
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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