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ヴォクシーとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  ブルーバードハードトップ
VS
11万円579万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 88万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
6510 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 後席モニター 電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    126.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD Bluetooth対応フルセグナビ 両側パワスラ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後期 セーフティS 9型ナビ12.1型FDM

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z ETC2.0.ドラレコ.全方位カメラ.純正SDナビ

    本体価格
    361万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 9型ナビ 衝突軽減装置 両側電動スライド

    本体価格
    291.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正7型ナビ 衝突軽減 両側電動 ETC2.0 LED

    本体価格
    281.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II ナビバックカメラ両側電動スライドクルコン

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 快適PKGハイ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z Bluetooth対応ナビBカメラ シートヒーター

    本体価格
    389万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン 4ドアHT SSSターボX-G ETC CD EGオーバーホール済

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 30TH1800XEサルーンF 

    本体価格
    88万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    598万円

関東
1626
227.7万円
関西
1047
233.6万円
東海
1016
257.9万円
北海道
373
202万円
九州
889
247.3万円
東北
537
241万円
北陸・甲信越
427
255.3万円
中国
312
267万円
四国
283
260.6万円
地域別台数
関東
2
359.5万円
関西
2
348.9万円
東海
2
254万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ヴォクシー   日産  ブルーバードハードトップ
309万円396万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1797~1986 排気量(cc) 1809~1998
98~170 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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