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ヴォクシーとルークスを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとルークスの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  ルークス
VS
4.9万円574万円
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中古車相場 1万円258万円
ルークスの相場表を見る
5685 中古車掲載台数 5216
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z デジタルインナーミラー

    本体価格
    484.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 後席モニター 両側パワスラ 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    318.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 ナビ バックカメラ キーレス ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正10.3型ナビ 後席モニター 全周囲

    本体価格
    422.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 純正ナビ フリップダウンモニター ETC2.0

    本体価格
    433.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 純正10.5型ディスプレイ 寒冷地 衝突軽減

    本体価格
    501万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ETC/バックカメラ/Bluetooth/純正ナビ

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 10インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション HDDナビ/後席モニター/両側電動SD/Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社下取りワンオーナー

    本体価格
    136.4万円

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  • 日産 ルークス 660 S 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 ルークス 660 S 

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビBTフルセグETC両側Pスラドラレコ社外AW

    本体価格
    182.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 左右パワースライドドア ナビ テレビ ETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正9インチナビ全方位モニタ前後ドラレコ

    本体価格
    86万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全方位カメラドラレコ9インチナビ付き

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイ 両側電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    175万円

関東
1540
240.7万円
関西
897
232.8万円
東海
815
253.4万円
北海道
354
196.1万円
九州
807
250.9万円
東北
472
236.9万円
北陸・甲信越
310
250.4万円
中国
277
247.9万円
四国
213
251.2万円
地域別台数
関東
1462
133.6万円
関西
666
129.2万円
東海
909
143万円
北海道
128
129.1万円
九州
822
130.6万円
東北
441
130.2万円
北陸・甲信越
305
131.4万円
中国
314
136.2万円
四国
169
127.8万円

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ヴォクシーとルークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  ルークス
309万円396万円 新車時価格 141.6万円245.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1797~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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