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ヴォクシーと508SWを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーと508SWの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   プジョー  508SW
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
6369 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正10型ナビバックカメラ両側電動スライド

    本体価格
    273.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 10インチナビ/フリップダウンM/ドラレコ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II アルパイン11型ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    301.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正10型DA 快適利便PK レーダークルーズ

    本体価格
    353.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 アルパイン9インチSDナビ後席モニター

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 アルパイン9型ナビ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 登録済未使用車 純正10型DA オットマン

    本体価格
    393.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 8人乗/ナビ/Bカメラ/左パワースライド

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 

    本体価格
    30.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ドラレコ・シートヒータ・両側電動スライド

    本体価格
    429.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 508SW アリュール 

    本体価格
    125.5万円

  • プジョー 508SW グリフ 走行42400キロ 黒革 ヘッドアップD ナビ BT

    本体価格
    69.6万円

  • プジョー 508SW グリフ ナビ TV クルコン HID サンルーフ

    本体価格
    36万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド /5年延長保証付

    本体価格
    448万円

  • プジョー 508SW アリュール HDDナビ地デジバックカメラHIDライト

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 508SW グリフ 黒本革 HDDナビTV バックカメラETC

    本体価格
    78万円

  • プジョー 508SW GTライン 2年保証付/170項目 ナビ地デジ360C PBD BSM

    本体価格
    268万円

  • プジョー 508SW グリフ サンルーフ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    98.5万円

  • プジョー 508SW アリュール 禁煙車事故修復歴無37950キロ

    本体価格
    49.9万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi プレミアムレザーエディション ディーゼルターボ フォーカルスピーカー カープレイ対応

    本体価格
    326.8万円

関東
1605
237.5万円
関西
1025
244.5万円
東海
955
269.2万円
北海道
374
208万円
九州
899
249.8万円
東北
533
246.9万円
北陸・甲信越
377
256.8万円
中国
316
279.1万円
四国
285
261.8万円
地域別台数
関東
11
106.4万円
関西
9
233.3万円
東海
5
165.7万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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ヴォクシーと508SWのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   プジョー  508SW
309万円396万円 新車時価格 442万円756.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1797~1986 排気量(cc) 1598~1997
98~170 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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