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ヴォクシーと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ポルシェ  911カブリオレ
VS
8000円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
7220 中古車掲載台数 154
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z デジタルインナーミラー

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III ナビ Bカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 全方位カメラ 快適利便パッケージ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    124.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 後期型/純正10型ナビ/12.1型後席モニター

    本体価格
    325.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正8型DA 両側電動スライドドア

    本体価格
    326.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 純正ナビ/フルセグTV/両側パワースライド

    本体価格
    264.9万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG カープレイ 20インチAW

    本体価格
    1741.6万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 

    本体価格
    1725万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP308man スポクロ スポエグ

    本体価格
    応談

関東
1905
251.2万円
関西
1129
249.9万円
東海
1079
271.2万円
北海道
437
222.4万円
九州
985
263.1万円
東北
592
260.6万円
北陸・甲信越
443
273.6万円
中国
361
276.7万円
四国
289
263.5万円
地域別台数
関東
56
2228.1万円
関西
25
1949.4万円
東海
44
2074.5万円
北海道
1
1980万円
九州
10
2252.8万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1396万円
中国
8
1921.5万円
四国
4
2106.7万円

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トヨタ  ヴォクシー   ポルシェ  911カブリオレ
309万円396万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1797~1986 排気量(cc) 2981~3745
98~170 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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