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ヴォクシーと850を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ボルボ  850
VS
8000円574万円
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中古車相場 24.9万円198万円
850の相場表を見る
7220 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 全方位カメラ 後席モニター 快適利便high

    本体価格
    424.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション HID/両側パワスラ/Bカメラ/BT音楽/スマキー

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 車検新規/両側Pスラ/Pスタート/Rヒーター

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正SDナビ 両側電動スライド 後席モニター

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 10型SD・後席M・Bカメラ・TSS

    本体価格
    313万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS 煌  プッシュスタート ワンオーナー車 ZS 煌  プッシュスタート ワンオーナー車

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 後期型 パワスラ 16AW 社外ナビ 地デジ

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    305万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    185万円

  • ボルボ 850 GLT ディーラー記録簿 タイベル交換済み SR

    本体価格
    118万円

  • ボルボ 850 ターボ ワンオーナー 走行距離20000km オリジナル

    本体価格
    168万円

  • ボルボ 850 2.5T ターボ・サンルーフ・17インチAW

    本体価格
    24.9万円

  • ボルボ 850 ターボ 

    本体価格
    198万円

関東
1905
251.2万円
関西
1129
249.9万円
東海
1079
271.2万円
北海道
437
222.4万円
九州
985
263.1万円
東北
592
260.6万円
北陸・甲信越
443
273.6万円
中国
361
276.7万円
四国
289
263.5万円
地域別台数
関東
5
126.8万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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ヴォクシーと850のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ボルボ  850
309万円396万円 新車時価格 390万円595万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1797~1986 排気量(cc) 2318~2434
98~170 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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