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エスティマと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   アバルト  695ビポスト
VS
9万円590万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 4
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側パワスラ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ・フリップダウン・地デジTV

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 V 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 後期 ナビ フリップダウン

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD キッチンカー付/ナビ/バックカメラ/TV

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム ガラスルーフ 後席モニター 純正9型ナビ

    本体価格
    258.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 7人乗 後席用モニターTV TCナビ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    94.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 両側パワスラ 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    239.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 世界限定99台 日本導入10台

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

関東
442
104.8万円
関西
179
95.1万円
東海
135
109.3万円
北海道
98
104.6万円
九州
109
88.3万円
東北
106
116.8万円
北陸・甲信越
88
104.8万円
中国
49
105.6万円
四国
32
93.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマと695ビポストのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   アバルト  695ビポスト
266.7万円429万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
2362~3456 排気量(cc) 1368
170~280 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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