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エスティマとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
14.9万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 1円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
1273 中古車掲載台数 668
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 後席モニター 両側電動ドア 禁煙 純正ナビ

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 X 8人乗 純正SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 神奈川仕入/走行58.049KM

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート 認定中古車

    本体価格
    288万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 禁煙車 9型ナビ 両側電動ドア ドラレコ ETC

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 事故歴無 ナビ バックカメラ パワスラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム ナビ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 1年保証付/後期/SDナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    46.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 純正ナビ Bカメラ クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    194.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 9型SDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    205.6万円

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    33万円

関東
396
103.5万円
関西
189
100.2万円
東海
157
117.5万円
北海道
111
100.2万円
九州
120
84.2万円
東北
121
119.7万円
北陸・甲信越
108
109.7万円
中国
41
100.8万円
四国
30
99.3万円
地域別台数
関東
194
63.6万円
関西
104
72.9万円
東海
89
59.3万円
北海道
51
78.3万円
九州
100
75.8万円
東北
50
79.5万円
北陸・甲信越
28
91.3万円
中国
25
85.9万円
四国
27
60万円

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エスティマとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ダイハツ  アトレーワゴン
266.7万円429万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
2362~3456 排気量(cc) 658~659
170~280 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 3名、4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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