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エスティマとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
14.9万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 2
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ・フリップダウン 両側電動 Bカメ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワースライドドア

    本体価格
    67万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ナビ・BC・後席フリップ・ETC・オットマン

    本体価格
    38万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション Pioneer9型SDナビ 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    44.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正HDDナビ地デジBカメ両Pスラクルコン

    本体価格
    119万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD クルコン 地デジ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 後期型 純8型ナビ Bカメラ WPスラ 1年保証

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G サンルーフ シートヒーター フリップD

    本体価格
    57.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

関東
396
104.1万円
関西
189
100.6万円
東海
157
116.2万円
北海道
111
100.1万円
九州
120
84万円
東北
121
120.2万円
北陸・甲信越
105
109.7万円
中国
43
98万円
四国
29
101.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車を探す

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エスティマとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
266.7万円429万円 新車時価格 7000万円7300万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
2362~3456 排気量(cc) 5439
170~280 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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