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エスティマとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   マセラティ  MC20チェロ
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 2388万円3600万円
MC20チェロの相場表を見る
998 中古車掲載台数 23
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワスラ フリップダウン ドラレコ

    本体価格
    46.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 7名・本革シート・運転席パワーシート・2列目オットマンキャプテンシート・純正HDDナビ・Bluetooth・フルセグTV・Bカメラ・スマートキー・クルコン・社外アルミホイール・HIDヘッドライト

    本体価格
    51万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス モデリスタエアロ アルパイン8型ナビ アルパイン後席フリップダウン フルセグ バックカメラ ETC ローダウン スマートキー オットマン 7人乗り 両側パワースライドドア 純正サス有

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 7人乗り 両側電動スライドドア パワーバックドア 地デジフルセグナビTV 後席モニター HIDヘッドランプ クルーズコントロール 電動コーナーポール プッシュスタート ビルトインETC

    本体価格
    107万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション バックカメラ NaviTV 7人乗り

    本体価格
    40万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ヒッチメンバー付き 950申請済み 両側電動スライドドア 純正HDDナビ ワンセグテレビ ETC バックカメラ 純正アルミ 3列シート 7人乗り プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    29万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム ワンオーナー 純正9インチナビ 純正12型フリップダウンモニター フルセグTV/CD/DVD再生/BT 両側電動スライドドア ビルトインETC ドライブレコーダー パワーシート LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    117.1万円

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関東
379
103.7万円
関西
141
114万円
東海
96
116.3万円
北海道
78
100.8万円
九州
72
100.3万円
東北
82
116万円
北陸・甲信越
73
118万円
中国
42
102.1万円
四国
35
109.3万円
地域別台数
関東
10
2892.6万円
関西
3
3140万円
東海
5
3031.2万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2658万円
中国
1
---
四国
1
2980万円

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エスティマとMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   マセラティ  MC20チェロ
266.7万円429万円 新車時価格 3385万円3550万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
2362~3456 排気量(cc) 3000
170~280 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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