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エスティマとリーフを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   日産  リーフ
VS
14.9万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 9万円451万円
リーフの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 1076
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ドラレコ前後 フリップダウンモニター

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    259.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 衝突軽減 純正9型ナビ クルコン 両パワスラ

    本体価格
    206.9万円

  • トヨタ エスティマ 3.0 T アエラス 走行41000キロ MCR30W 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 禁煙 シルクブレイズフロントエアロ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 7人乗り 純正10インチナビ ビルトインETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD TK0840 純正HDDナビ  Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 9インチナビ 後席M 黒革 サンルーフ 18AW

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 9型ナビ 両側電動 クルコン ETC Bカメ HID

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側PS ナビ TV 後席モニター ガラスルーフ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    98.8万円

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  • 日産 リーフ X 禁煙ワンオーナー寒冷地仕様ドラレコETC

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    88万円

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    196.9万円

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  • 日産 リーフ G /プロパイロット/純正ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車

    本体価格
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  • 日産 リーフ e+ X BBSアルミホイ ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ G ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    245万円

関東
393
101.6万円
関西
189
100.5万円
東海
156
117.1万円
北海道
111
100.3万円
九州
120
85.1万円
東北
121
120万円
北陸・甲信越
107
109.7万円
中国
39
101.9万円
四国
28
101万円
地域別台数
関東
329
144.3万円
関西
210
173万円
東海
161
182.1万円
北海道
13
127.5万円
九州
157
151.4万円
東北
64
138.3万円
北陸・甲信越
76
126.3万円
中国
46
157.5万円
四国
20
141.9万円

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エスティマとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   日産  リーフ
266.7万円429万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
2362~3456 排気量(cc) ---
170~280 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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