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エスティマと208を比較! - みんなの比較車種

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エスティマと208の中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   プジョー  208
VS
14.9万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 14万円349万円
208の相場表を見る
1269 中古車掲載台数 253
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ツインガラスサンルーフ ドラレコ360度

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 柏ディーラー整備車修復無両パワスラ1年保

    本体価格
    78万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ フルセグTV ETC 両側パワースライド

    本体価格
    27.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 X ナビ/フルセグ DVD Bluetooth

    本体価格
    26万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ LowDown19AWサンルーフ地デジBTナビBカメ

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート 4WD 10インチフルセグSDナビ後席モニター

    本体価格
    237.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス HDDナビ MSV フリップダウンM 両側電動 HID

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正9型ナビ DTV LED セーフティセンス

    本体価格
    174.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ・TV・Bモニター・両側Pスラ

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 208 テック パック エディション ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    85万円

  • プジョー 208 シエロ ・ガラスルーフ・半革シート・パドルシフト

    本体価格
    69.9万円

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    247万円

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    本体価格
    118万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 プレミアム 走行5.1万キロ/禁煙車/純正ナビ・フルセグ

    本体価格
    27.7万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    66万円

  • プジョー 208 GT ETC/ブラインドスポットモニター

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    270万円

  • プジョー 208 アリュール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    210.9万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証1年

    本体価格
    235万円

関東
393
104.1万円
関西
190
100.2万円
東海
157
116.2万円
北海道
111
100.1万円
九州
120
84万円
東北
121
119.8万円
北陸・甲信越
105
109.7万円
中国
43
98万円
四国
29
101.9万円
地域別台数
関東
91
149.2万円
関西
45
140.7万円
東海
51
174.9万円
北海道
3
89.6万円
九州
23
123.3万円
東北
18
108.8万円
北陸・甲信越
10
142.1万円
中国
7
135万円
四国
5
45.2万円

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エスティマと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   プジョー  208
266.7万円429万円 新車時価格 239.9万円372万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
2362~3456 排気量(cc) 1199
170~280 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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