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エスティマとグランセニックを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとグランセニックの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ルノー  グランセニック
VS
14.9万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 68万円
グランセニックの相場表を見る
1272 中古車掲載台数 1
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 後期型/両Pスラ/ナビTV後モニター/クルコン

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 革シート 両側電動 バックカメラ TV

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワスラ検2年受渡庄内産玄米10kg付

    本体価格
    49万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 後期型 両側パワスラ フリップダウンM

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 寒冷地仕様 全方位カメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 禁煙車 ナビTVBカメ 安全装備 後席モニタ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側パワスラ/8インチHDDナビ/

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション フリップダウンモニター 両側パワスラ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 4WD HDDナビ 左右パワースライドドア

    本体価格
    76万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス タイミングチェーン

    本体価格
    46.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー グランセニック 2.0 グラスルーフ ファイナルモデルグラスルーフ天張新品

    本体価格
    68万円

関東
397
104.1万円
関西
189
100.6万円
東海
157
116.2万円
北海道
111
100.1万円
九州
120
84万円
東北
121
120.2万円
北陸・甲信越
105
109.7万円
中国
43
98万円
四国
29
101.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エスティマの中古車を探す

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エスティマとグランセニックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ルノー  グランセニック
266.7万円429万円 新車時価格 279.8万円330万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1635
2362~3456 排気量(cc) 1998
170~280 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ロングホイールベースで余裕の室内空間を実現

これまでもメガーヌをベースにしたミニバンとしてセニックが作られてきたが、現行メガーヌではセニックのほかにホイールベースを延長したミニバンのグランセニックが設定され、日本にはこのモデルだけが導入されている。7人乗りの3列シートレイアウトで2列目のシートは独立したシートが配置されている。3列目のシートは簡単な操作で床下に格納できる。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。ルーフは標準のほかガラスルーフの設定もある。ユーロNCAPで5つ星の評価を受ける高い衝突安全性能を備える。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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