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エスティマとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
17.8万円428万円
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中古車相場 9.9万円245.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 49
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側パワースライドドア ETC バックカメラ プッシュスタート クルコン

    本体価格
    74.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 両側パワスラ/ETC/バックカメラ/HID

    本体価格
    34万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス モデリスタエアロ 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動 セーフティセンス クルコン リアオートエアコン 革巻きステアリング 前後ソナー 社外前後ドラレコ lEDヘッドランプ 純正18インチAW ETC

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 純正ナビ ETC シートヒーター レザーシート

    本体価格
    155万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 V ツインムーンルーフ スーパーチャージャー メモリーナビ フルセグTV 前後ドライブレコーダー キーレス ETC 18インチアルミ ローダウン ツインムーンルーフ 片側スライドドア 8人乗り

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ユーザー買取 ワンオーナー 純正8型ナビ フルセグ Bカメラ ドライブレコーダー TEIN車高調(純正アリ) 両側Pスライド スマートキー Pスタート 社外AW HID フロアマット ドアバイザー スペアキー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 両側電動スライドドア 純正ナビ ETC クルーズコントロール オートエアコン オートライト スマートキー ウッドコンビステアリング リアクーラー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート 4WD 後期/9型ナビ/12型後席モニター/両側電動

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 両側電動スライドバックカメラスマートキー

    本体価格
    53万円

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    45.5万円

関東
385
103万円
関西
152
115.8万円
東海
99
114.5万円
北海道
79
93.3万円
九州
83
101.1万円
東北
95
118.6万円
北陸・甲信越
67
119.5万円
中国
51
105.7万円
四国
26
103.2万円
地域別台数
関東
23
66.6万円
関西
6
49.4万円
東海
5
78.4万円
北海道
3
79.3万円
九州
3
63.1万円
東北
3
116.3万円
北陸・甲信越
5
108.4万円
中国
1
---
四国
0
---

エスティマの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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エスティマとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
266.7万円429万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
2362~3456 排気量(cc) 1493~1994
170~280 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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