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エスティマとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  クラウンエステート
VS
13.8万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
1170 中古車掲載台数 74
  • トヨタ エスティマ 2.4 V エクストラエディション 4WD 全塗装・シートカバー・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 1年保証 中期 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    109.6万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス スペシャルGエディション 両側パワースライドドア

    本体価格
    35万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ナビ YVETC両パワスラプッシュスタート

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ナビ バックモニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    199万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス HDDナビ/フリップダウン9インチ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション サンルーフ車高調WORK20incナビTV BT音楽

    本体価格
    79万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワースライド 純正ナビ 後席モニタ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側自動ドア ナビBカメラETC 保証1年付

    本体価格
    59万円

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  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 16インチAW ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 20インチ社外ホイールサンルーフキーレス

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期型 1JZエンジン 純ナビ キーレス HID

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 下取車 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE ワンオーナーフルエアロ ブリッツ車高調

    本体価格
    139.8万円

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    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 禁煙 純正ナビ ETC オートライト MTモード

    本体価格
    35万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ・ナビ・TV・WORK17インチ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV プレミアム 本革 サンルーフ

    本体価格
    217.9万円

関東
365
105.1万円
関西
172
96.4万円
東海
137
116万円
北海道
96
95.7万円
九州
118
84.5万円
東北
108
119.7万円
北陸・甲信越
103
110.7万円
中国
40
100.5万円
四国
31
99.1万円
地域別台数
関東
22
105.2万円
関西
6
82.3万円
東海
14
110.4万円
北海道
6
65.3万円
九州
7
75.9万円
東北
5
64.9万円
北陸・甲信越
4
90万円
中国
3
61.1万円
四国
7
95.9万円

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エスティマとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  クラウンエステート
266.7万円429万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2362~3456 排気量(cc) 1988~2997
170~280 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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