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エスティマと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   ボルボ  850エステート
VS
17.8万円428万円
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中古車相場 45.1万円418万円
850エステートの相場表を見る
994 中古車掲載台数 24
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム TOYOTA認定中古車 当社下取り車 ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド 乗車定員7人 3列シート ワンオーナー フルエアロ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 純正ナビ地デジ 両側電動スライドドア Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    59万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス HDDナビ TV Bluetooth音楽 バックモニター 両側スライド片側パワースライドドア コーナーセンサー クルーズコントロール ビルトインETC 1年走行距離無制限保証付

    本体価格
    44.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 4WD デュアルパワースライドドア パワーシート ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    110万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 20thアニバーサリーエディション ハーフレザーシート 両側パワスラ Bluetooth HDDナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 純正17AW HID 7人乗り オートライト ビルトインETC オットマン スペアキー プッシュスタート

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 L アエラス 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 G V6-3500 1オナ MOPナビTV 両Pスラ&PバックD

    本体価格
    128万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 9インチナビ/Bluetooth/バックカメラ/12インチフリップダウンモニター/Wサンルーフ/トヨタセーフティセンス/両側電動ドア/半革シート/クルーズコントロール/モデリスタフロントスポイラー/

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 禁煙車 ガラスルーフ 両側電動ドア 後席モニター スマートキー HIDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルオートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    61.6万円

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関東
378
103.5万円
関西
139
115万円
東海
95
116.2万円
北海道
78
100.8万円
九州
72
100.3万円
東北
82
116万円
北陸・甲信越
73
118万円
中国
42
102.1万円
四国
35
109.3万円
地域別台数
関東
17
136.8万円
関西
2
153.9万円
東海
2
231.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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トヨタ  エスティマ   ボルボ  850エステート
266.7万円429万円 新車時価格 410万円615万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2362~3456 排気量(cc) 2318~2434
170~280 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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