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エスティマハイブリッドとカローラFXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   トヨタ  カローラFX
VS
18.8万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 229万円
カローラFXの相場表を見る
255 中古車掲載台数 2
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 寒冷地仕様ナビBluetooth後席モニター

    本体価格
    359万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 5年保証 スマキー 両側パワスラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 純正8型ナビ/1500W電源/電動リアゲート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワスラ/バックカメラ/モデリスタ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 最上位グレード 9インチナビ リヤヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 両側電動スライドドア/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 純正8インチナビ/11インチ後席モニター

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD ワンオナ 純正ナビ クルコン 両側パワスラ

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G レザーパッケージ 4WD 4WD 車検整備 ETC ナビ  Bモニタ エンスタ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ ETC パワースライドドア

    本体価格
    55.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラFX GTV 5速MT AE92型 4AGEエンジン 板金塗装歴無し

    本体価格
    233万円

  • トヨタ カローラFX 1.6 GT スーパーストラットサスペンション装着車 純正5速 走行50000キロ 絶滅危惧種 AE101

    本体価格
    229万円

関東
51
169.4万円
関西
16
105.8万円
東海
29
243.2万円
北海道
63
147.2万円
九州
11
157.9万円
東北
55
162.1万円
北陸・甲信越
24
151.2万円
中国
3
189万円
四国
3
105.5万円
地域別台数
関東
1
229万円
関西
0
---
東海
1
233万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  エスティマハイブリッド   トヨタ  カローラFX
363.3万円523.5万円 新車時価格 135.6万円206.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1685×1375  他
2362 排気量(cc) 1587
150 最高出力(馬力) 115~160
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 11~14.6km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

欧州市場を狙ったスポーティコンパクト

コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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