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ハスラーとエスティマルシーダを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  エスティマルシーダ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 50万円150万円
エスティマルシーダの相場表を見る
10374 中古車掲載台数 7
  • スズキ ハスラー 660 X 前席シートヒーター  プッシュスタート

    本体価格
    93万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート シートヒーター LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー トラクションコントロール 衝突安全ボディ アイドリングストップ

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ DCBS 全方位カメラ付純正ナビ ターボ CD DVD再生 シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    170万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 カーナビ ドライブレコーダー バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    89.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール フラットシート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    144.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9incナビTV 360カメラ シートヒーター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト スマートキー プッシュスタート クリアランスソナー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ オートエアコン パワーステアリングパワーウインドウアイドリングストップ 電動格納式ドアミラー LEDヘッドランプ  車線逸脱警報機能 誤発進抑制 軽自動車 660cc

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    170.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ナビ TV DVD Bluetooth HIDスマートキー

    本体価格
    65万円

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    50万円

関東
2338
127.4万円
関西
1237
127.8万円
東海
1423
131.7万円
北海道
736
141.8万円
九州
1621
122.3万円
東北
1004
138.3万円
北陸・甲信越
807
129.2万円
中国
777
129.9万円
四国
431
127.1万円
地域別台数
関東
2
64.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
64.8万円
中国
1
148.8万円
四国
0
---

ハスラーの中古車を探す

エスティマルシーダの中古車を探す

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ハスラーとエスティマルシーダのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  エスティマルシーダ
128万円197.2万円 新車時価格 177.3万円375.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1780  他
657~658 排気量(cc) 2184~2438
49~64 最高出力(馬力) 100~135
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.2~9.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

道路事情に合わせたミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。エミーナとは兄弟車となる。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅が狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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