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MR-Sとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとシルバラードの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   シボレー  シルバラード
VS
29.8万円358万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 435万円858万円
シルバラードの相場表を見る
164 中古車掲載台数 27
  • トヨタ MR-S 1.8 ZEAL車高調 TE37 TRD LSD

    本体価格
    128万円

  • トヨタ MR-S 1.8 後期レカロシートMOMOステ車高調ETC禁煙

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 社外ナビ・レカロシート・ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ストラーダナビ ETC フルエアロ ABS 15AW

    本体価格
    169万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション オーディオ CD USB 赤シート ETC 純アルミ

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT 5速マニュアル ABS キーレス ETC 本革S

    本体価格
    179万円

  • トヨタ MR-S 1.8 ターボKit KTS車高調 TRDエアロ SSR

    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR-S 高騰中6速MT後期希少なミッドシップフルエアロ・GTウイング車高調 高騰中6速MT後期希少なミッドシップフルエ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード トランクカバー 社外20AW 社外マフラー 6人乗り

    本体価格
    160万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

  • シボレー シルバラード 2022y シルバラード TRAILBOSS 新車並行 1オーナー CREW CAB Z71 LT 4X4 5.3L

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  • シボレー シルバラード LS 

    本体価格
    238万円

  • シボレー シルバラード LT 4WD Z71 ロングベッド 走行証明書付き

    本体価格
    698万円

  • シボレー シルバラード 4WD LS リフトアップ 

    本体価格
    185万円

  • シボレー シルバラード 1500 M400型 夏冬タイヤ 直前・直左 ベンチ

    本体価格
    550万円

  • シボレー シルバラード 1500LT RegularCab 2010モデル 4WD リフトアップ

    本体価格
    298万円

  • シボレー シルバラード K25004WD 

    本体価格
    182万円

  • シボレー シルバラード 2016y シルバラード レギュラーキャブ ショートベッド V8 5.3L

    本体価格
    468万円

関東
52
139.4万円
関西
22
125.9万円
東海
19
133.3万円
北海道
4
85.9万円
九州
34
116.3万円
東北
3
82.9万円
北陸・甲信越
13
152.1万円
中国
12
151.4万円
四国
5
141.7万円
地域別台数
関東
12
639.8万円
関西
4
886.8万円
東海
4
513.5万円
北海道
1
550万円
九州
1
200万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
160万円
四国
2
308.5万円

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MR-Sとシルバラードのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   シボレー  シルバラード
207.9万円240万円 新車時価格 399万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1794 排気量(cc) 4800
140~155 最高出力(馬力) 306
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 6名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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