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MR-Sとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
49万円323万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 23.5万円154万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
144 中古車掲載台数 90
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 BLITZマフラー リアウィング 5速MT車両 純正アルミホイール 黒色ソフトトップ 助手席エアバック CDデッキ スペアタイヤカバー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    97万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 BLITZ/DAMPERZZ-R車高調 GTウィング フルエアロ 4連マフラー ワンセグナビ CD再生 黒色ソフトトップ 社外17インチアルミホイール 助手席エアバック 5速MT車両

    本体価格
    112万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション キーレス アルミホイール  エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ETC

    本体価格
    124万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション フルエアロ GTウィング WORK/EMOTIONCRキワミアルミホイール エスペリオンダウンサス 5速MT 社外マフラー 黒色ソフトトップ ETC エアコン 助手席エアバック スペアタイヤ スペアタイヤカバー

    本体価格
    126万円

  • トヨタ MR-S 1.8 後期6速マニュアル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期6速MT BRIDEバケットシート 純正アルミブラック塗装 黒色ソフトトップ フォグライト キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン CDデッキ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 車高調 WORKアルミ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Bエディション 黒色ソフトトップ 純正アルミホイール 5速MT車両 カロッツェリアCDデッキ パワーステアリング エアコン スペアタイヤ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション /6速MT/純正アルミ/タイヤ4本新品交換/赤革調カバー/ハードトップ/後期型/CDオーディオ/ユーザー買取車/フルノーマル

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン GTウィング ブラックスワンオーバーフェンダー ハードトップ フルエアロ 社外マフラー 6速MT ETC 後期最終系 フォグライト 助手席エアバック スペアタイヤ スペアタイヤカバー キーレスエントリー 赤革シート

    本体価格
    208.8万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
47
131.4万円
関西
16
149.9万円
東海
40
141万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
4
85.3万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
175.5万円
四国
4
141.2万円
地域別台数
関東
20
61.2万円
関西
19
66.5万円
東海
13
61.2万円
北海道
7
78.1万円
九州
13
59.4万円
東北
7
61.7万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
4
64.9万円
四国
5
75.8万円

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MR-Sとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   ダイハツ  ハイゼットキャディー
207.9万円240万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
1794 排気量(cc) 658
140~155 最高出力(馬力) 52~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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